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行業(yè)動(dòng)態(tài)
深圳PM2.5主要來(lái)源為機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放
南都訊 深圳人呼吸的PM 2.5源頭來(lái)自哪里？有答案了！昨日上午，深圳市人居環(huán)境委公布深圳市大氣PM 2.5來(lái)源研究成果，報(bào)告顯示，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放為主要來(lái)源，占深圳PM 2.5本地排放源的41%，其中，柴油大貨車(chē)是機(jī)動(dòng)車(chē)中的首要污染源。
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深圳市P M2 .5近十年顯著下降
深圳市人居委的研究團(tuán)隊(duì)，在全市5個(gè)具有代表性觀測(cè)點(diǎn)位開(kāi)展為期1年的PM 2.5采樣和化學(xué)組分分析發(fā)現(xiàn)，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣是深圳污染空氣質(zhì)量的首要污染源，約占41%；其次為工業(yè)V O C轉(zhuǎn)化及其他工業(yè)過(guò)程、揚(yáng)塵、遠(yuǎn)洋船、電廠、海洋和生物質(zhì)燃燒，分別占15%、12%、11%、8%、5%、3%。其中，機(jī)動(dòng)車(chē)在西部地區(qū)的貢獻(xiàn)水平是東部的2.8倍，機(jī)動(dòng)車(chē)、工業(yè)V O C轉(zhuǎn)化和生物質(zhì)燃燒在冬季重污染天氣中的影響最大。
報(bào)告表明，深圳市PM 2.5近十年顯著下降，2014年，全市PM 2 .5濃度均值為34微克/立方米，在全國(guó)副省級(jí)以上城市中處于最低水平，提前3年實(shí)現(xiàn)了國(guó)家大氣污染防治目標(biāo)，但PM 2.5仍是環(huán)境空氣中首要污染物。
參與本次研究的單位包括深圳市人居委、北京大學(xué)深圳研究生院、深圳市環(huán)境科學(xué)研究院及深圳市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站等單位。課題組通過(guò)PM 2 .5采樣和化學(xué)組分分析，結(jié)合大氣污染源排放清單，利用模型模擬計(jì)算，最終獲得2014年深圳市大氣PM 2.5主要成分及來(lái)源比例。
深圳市人居委大氣辦蘭紫娟博士介紹，該研究成果于2014年12月7日通過(guò)了由環(huán)境保護(hù)部總工程師萬(wàn)本太主持、中國(guó)工程院及中國(guó)科學(xué)院相關(guān)專(zhuān)家和領(lǐng)導(dǎo)出席的三部門(mén)聯(lián)合論證會(huì)。專(zhuān)家組認(rèn)為，項(xiàng)目研究技術(shù)路線合理，方法科學(xué)，數(shù)據(jù)翔實(shí)可靠，達(dá)到國(guó)內(nèi)同類(lèi)研究的領(lǐng)先水平。項(xiàng)目獲得的PM 2 .5源解析結(jié)果，分類(lèi)明確且與管理需求相對(duì)應(yīng)，為深圳市空氣質(zhì)量持續(xù)改善戰(zhàn)略的制定提供重要的參考。
柴油大貨車(chē)遠(yuǎn)洋船舶是“禍?zhǔn)住?/strong>
機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放的影響，為何能比工業(yè)污染排放的影響更大？對(duì)此，研究報(bào)告指出，這與深圳的濱海港口城市、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等有很大關(guān)系。
深圳市人居環(huán)境委員會(huì)大氣辦處長(zhǎng)盧旭陽(yáng)分析，目前深圳有40多萬(wàn)輛柴油車(chē)，占全市314萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)的12.7%。
報(bào)告分析，受港口物流業(yè)影響，深圳市柴油大貨車(chē)保有量巨大，是深圳市機(jī)動(dòng)車(chē)中的首要污染源，約占機(jī)動(dòng)車(chē)PM 2.5總貢獻(xiàn)的48%。另一方面，遠(yuǎn)洋船舶通常使用高硫低質(zhì)的重油作為燃料，大氣污染物排放水平甚高，是深圳市二氧化硫的首要來(lái)源，占57%，同時(shí)也是PM 2.5的重要來(lái)源，占11%。此外，海洋的海鹽釋放對(duì)深圳市PM 2.5也有一定的貢獻(xiàn)，占5%。
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研究人員分析，深圳市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化起步較早，幾乎沒(méi)有高能耗、高污染的重工業(yè)，工業(yè)大氣污染物排放問(wèn)題主要為電子、家具、塑膠、印刷和集裝箱制造等行業(yè)的V O C排放。這些V O C經(jīng)大氣化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化生成PM 2.5中的有機(jī)物，是深圳市PM 2.5中有機(jī)物占比突出的重要原因之一。
深圳機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)P M2 .5貢獻(xiàn)高于北京、廣州
機(jī)動(dòng)車(chē)成為PM 2.5的首要污染源，在國(guó)內(nèi)并非孤例。4月1日，環(huán)保部公布，全國(guó)第一階段9個(gè)城市已經(jīng)全部完成大氣顆粒物來(lái)源解析，其中北京、杭州、廣州、深圳等城市大氣顆粒物的首要污染來(lái)源是機(jī)動(dòng)車(chē)。
在機(jī)動(dòng)車(chē)的保有量排名方面，北京以537 .1萬(wàn)輛排在第一位，其次是重慶的399 .8萬(wàn)輛，第三位是成都的336 .1萬(wàn)輛。深圳314萬(wàn)輛排在第四位。第五位是上海的272.3萬(wàn)輛，第六位是廣州的269.5萬(wàn)輛。
根據(jù)北京市發(fā)布的報(bào)告，去年全年P(guān)M 2.5來(lái)源中，區(qū)域傳輸貢獻(xiàn)約占28%-36%，本地污染排放貢獻(xiàn)占64%-72%。在本地污染貢獻(xiàn)中，機(jī)動(dòng)車(chē)排放占31.1%。
廣州市環(huán)保局于今年2月份公布了PM 2.5的源解析報(bào)告。毗鄰深圳的廣州市，PM 2.5的排放源中，排首位的是工業(yè)源，占比32.1%。其次是機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣源，占比為21 .7%，揚(yáng)塵源占比為10 .4%。4月1日，環(huán)保部公布時(shí)分類(lèi)更細(xì)，將廣州的傳統(tǒng)的工業(yè)污染劃分為燃燒類(lèi)和工藝加工兩類(lèi)，分別占20 .6%與11 .5%，數(shù)據(jù)相同，但拆分后，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣源占比成為第一位。
該報(bào)告顯示，深圳市PM 2.5中硫酸鹽和生物質(zhì)燃燒顆粒受區(qū)域傳輸影響顯著。這意味著深圳市大氣污染受區(qū)域傳輸影響較大。對(duì)此，深圳市人居委表示，需進(jìn)一步加強(qiáng)與周邊城市在大氣污染聯(lián)防聯(lián)控方面的深度合作，推動(dòng)周邊城市完善大氣污染控制措施，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)空氣質(zhì)量的整體改善。接下來(lái)，深圳市人居環(huán)境委將加強(qiáng)與粵東對(duì)生物質(zhì)燃燒等方面的聯(lián)防聯(lián)控。
下一步，深圳市人居委還將建立監(jiān)測(cè)項(xiàng)目更全面、監(jiān)測(cè)目的更深入、監(jiān)測(cè)功能更強(qiáng)大、監(jiān)測(cè)技術(shù)更先進(jìn)的科研型“超級(jí)站”，以支撐決策與管理。
對(duì)策
綠色出行、購(gòu)買(mǎi)非V O C產(chǎn)品可減少P M2 .5
去年環(huán)保部曾要求35個(gè)城市在2014年底前完成大氣顆粒物源解析，但由于難度較大，以及一些地方方法不標(biāo)準(zhǔn)、污染源變化快等原因，導(dǎo)致進(jìn)度推遲。
全國(guó)并沒(méi)有統(tǒng)一研究標(biāo)準(zhǔn)。深圳此次報(bào)告，也是結(jié)合了自身的城市特點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及社會(huì)管理需求，設(shè)置相應(yīng)的研究項(xiàng)目。
深圳市人居委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2015年，深圳將加快推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域大氣污染防治工作，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)2015年全市PM 2.5年均值低于33微克/立方米，2017年低于30微克/立方米的控制目標(biāo)。
深圳今年將強(qiáng)化移動(dòng)源污染控制力度，機(jī)動(dòng)車(chē)和遠(yuǎn)洋船舶等移動(dòng)源占深圳市本地PM 2.5來(lái)源的50%以上。2015年將淘汰全部黃標(biāo)車(chē)，全面推廣新能源公交大巴和純電動(dòng)出租車(chē)，推廣使用LN G貨車(chē)。所有在用柴油車(chē)輛逐步安裝顆粒物捕集器。全面推進(jìn)船舶泊岸使用低硫燃料及岸電。推動(dòng)建立珠三角船舶排放控制區(qū)。
作為市民個(gè)人，可以通過(guò)自身的點(diǎn)滴行為，減少PM 2.5的釋放。盧旭陽(yáng)建議，從深圳的情況看，提倡綠色出行對(duì)環(huán)境保護(hù)的貢獻(xiàn)是很有幫助的。此外，市民可以通過(guò)減少購(gòu)買(mǎi)VO C (揮發(fā)性有機(jī)化合物)產(chǎn)品，達(dá)到降低PM 2.5排放的效果。
